1年底11日，伟大复兴号直通车最快驶上距里江面64米的五峰山长江跨河大桥，标识着世界上首座高速公路铁路局悬索桥首次建好投运。前期工作，山推建友2套E3C-180钢筋混疑土土攪拌站运用于工程的建设。依靠接口化的设计、粗精称检定、高效能的攪拌有效率，为合作方产出率高品质的钢筋混疑土土提供了了条件。今年以来，五峰山长江江江大桥是连镇火车主要控住性施工。它总长度6.4km，底层为纵向八车行道道路道路，的设计時速为100km；第一层为四线跌路，正线的设计時速为250km，是华人抢先使用旅游线自动化监控操作系统和5G移动通信基站的KM级悬索江江大桥。